Sさんは第六形態

これはちょっとスゴイ、ちょっとイイナァと思ったことを書いていきます。

GIVIのリヤボックスを激安で入手!ヤマハ・セロー250に取付けた感想。

 

バイク買うと、用もないのにフラリとどこかに出掛けたくなるもの。天気がいいと尚更です。


ヤマハ・セロー250を購入してからというもの、時間があれば慣らしがてら、買い物や遠出にならない程度に走りに回ってます。


慣らしと言っても、中古で買ったのでエンジンの慣らしは終わってますから、20年ほどブランクがあるので、体をバイクに慣らす為の慣らしです。


久しぶりのバイクは気持ちいいですが、高速走行やカーブ曲がる時がやっぱり怖いです。


バイクって倒さないと曲がれませんが、カーブで倒すのが怖い。


倒さないで視線がガードレールに釘付けになると、バイクは見た方向に行くので余計にアブナイ!


視線はカーブ出口を見るように意識しながらコケないようになんとか走ってます。


セロー250はアクセル回さなくても、低回転でも高トルクなので助かってます。


買い物に行ったり、ペットボトルをしまうのにリュックを背負いながら走っていたのですが、いがいに肩こりなので、荷物は背負わないように走りたいと思いリアのキャリアに取り付けられるハードケースの購入を考えました。

 

■GIVI(ジビ)のリアボックスE30TNを格安で手に入れた方法


最近ではスクーターやバイクのリヤに黒いボックスを付けて走っている人をよく見かけますので、ああいうのを付けようと思ってAmazonで探してみたのですが、結構な値段がします。


特にイタリアのメーカーのGIVI(ジビ)のリアボックスだと1万円以上からします。


アイリスオーヤマの安いリアボックスもあるんですが、

 

 

みんな付けてるような黒いのがいいなと思い、ヤフオクで中古出品している物を探しま
た。狙いはGIVI製のリア・ボックスです。


昔はヤフオクをよく利用してた時期もあったのですが、バイク同様こちらも20年ぶりくらいの入札なので、なかなか落札できませんでした。


昔を思い出し、写真の写りがあまり良くなくて、説明文が詳しく書かれてない出品の物に入札し、通常は12,000円するGIVI(ジビ)のリアボックスE30TNを1,010円で落札することが出来ました。


【GIVI】
30Ltype TOUR E30TN

奥行×幅×高さ…400×410×300mm
重量:ベース込み2.8kg、最大積載量3kg

 

日差しによる色あせや細かいキズなんかはありますが、リアボックスとして使用できればいいので、じゅうぶん得した買い物ができました。

 

■セロー250にGIVI(ジビ)のリアボックスを取り付ける


常々、GIVI(ジビ)のリアボックスって、皆どうやって取り付けているのだろうと不思議に思ってました。


ボックスに穴開けて、キャリアに無理やり固定してるのかなと思ってもいたのですが、ちゃんとマウントできるベースが付いていたんですね。


ベースをリア・キャリアに固定してボックスをはめ込むように固定できるんだ・・・。
脱着もキーで簡単に出来るし、こらは優れものだわ。と、一人で関心しました。


中古で手に入れたセロー250には最初から、GIVI(ジビ)のリアボックスを取り付けやすくするデイトナのキャリアが付いてましたので、ベースの取り付けは楽勝でした。

 

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DAYTONA(デイトナ) マルチウィングキャリア /セロー250(05-76072

DAYTONA(デイトナ) マルチウィングキャリア /セロー250(05-76072

 

 


落札したGIVI(ジビ)のリアボックスE30TNにも欠落部品が無くて良かったです。

 

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※工具は取付に用意したものです。


デイトナ製のこのキャリアは、取付用のステーは不要でした。

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ボルトとナットだけで、ベースを固定出来ました。

 

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ベースカバーを止めるのはメチャ小さいビスなので、なくさないように注意。

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リアボックスを取り付け。

 

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■GIVI(ジビ)リアボックスE30TNを使用した感想


リアボックスを取り付けたセロー250の姿を見た嫁さん


「カッコ悪いわ!無いほうがカッコいいやろ!」


との酷評を頂きました。

 

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リアボックスを付けて走ってるバイクが、カッコいいか悪いかと言えば、実は自分も微妙です。


昔で言うレーサー・レプリカのようなスーパー・スポーツバイクにドデカいリヤボックスを付けて走ってるの見ると、

 

はっきり言って「ダサ・・・」と思う事もあります。
(あれでサイドに白バイのようにパニアケースを付けると良いかも)


でも、リアボックス付けると、便利な事、この上ない。


リュックは背負わなくてよくなったし、買い物便利。


日帰りツーリングの荷物くらいなら余裕で入る。


暑くて脱いだジャケットも入れられる。


そら、みんな付けるわ。コレ。


本当は35Lくらいの容量のモノが欲しかったんですが、今つけてる30Lでも不自由なく使ってます。

 

GIVI(ジビ):TOUR E30TN 未塗装ブラック 68412

GIVI(ジビ):TOUR E30TN 未塗装ブラック 68412

 

 

 

 

 

セロー250を中古で買ったメリット・デメリット|セローの車載工具はどこにある?

 

JAのバイクローンを利用して50歳過ぎて手にしたバイク、ヤマハ・セロー250

 

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若かりし日も、一時期は代車としてセロー225に乗ったことはあるので、その乗りやすさは体感しているつもりです。


セローはオフロードと言えばオフロードなんですが、一般のオフロードとは違って「マウンテン・トレール」車なんです。


何が違うかというと、林道や山道、または道なき道を走破するのに優れたモデルだという事。


「二輪」「二足」を使って走破するというのが、セローの基本コンセプトなので、シートの高さが低いので足つきがいい。


あと、山道でもUターンしやすいようにハンドルの切れ角も大きいし、エンジンも低回転・高トルクなので、非常に取り扱いが楽だという事です。


買おうと思えば新車も変えたのですが、あえて中古車を購入したのには訳があります。

 

■ヤマハ・セロー250、新車より中古車を買うメリット。

バイクを買うなら新車に超したことは無いのですが、中古車にも新車にはないメリットがあります。


私が中古車をあえて買った理由は、比較的新しい年式のモデルで走行距離も浅く(1,500㎞くらいでした)、ワンオーナーだったというう事と、前のオーナーだった方が、オプションパーツを付けてくれていた事です。


新車ならパーツを購入して一からカスタマイズしていかなければならないですが、付けたいパーツが最初から付いていたのが魅力でした。


スマホをカーナビ代わりにするUSB電源コネクター、色々とアクセサリーを取り付けれるハンドル・バー、荷物を積めるリヤ・キャリアと風やブッシュを遮るナックルガードが最初から付いてました。


ありがたい事です。

 


■ヤマハ・セロー250、中古車を買うデメリット。


今回、中古で購入したヤマハ・セロー250ですが、排ガス規制強化により2017年にヤマハが生産終了したモデルとなり、2018年に規制に対応して性能アップされた新型が発売されました。


外観はあまり変わらないので、特に旧車として意識するほどではありません。


スペア・キーも付いていたので申し分ないバイクです。


あえてデメリットとして上げるなら、フロントフェンダーとナックルガードに少しキズがありました。


前のオーナーが、林道でコケた時のキズだとの事ですが、オフロードタイプなので、そんなに気にはなりません。自分もいつかコケるだろうし・・・。


あと、取扱説明書は付いていないと店員さんに言われました。


メンテナンスする上で取扱説明書は欲しかったですが、今はネットからダウンロードできるので、いいかと思いました。

 

www2.yamaha-motor.jp

 


外でも見れるようにAmazon Fire HD タブレットにダウンロードしました。

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■セロー250に関しての疑問?車載工具はどこにあるの?


セロー250をバイクショップから家に乗って帰ってから疑問が浮かんできたのですが、そう言えば車載工具はちゃんと付いているのだろうか?


取扱説明書が無かったという事は、もしかしたら一緒に紛失しているのでは・・・


昔のオフロード車だと、リアのフェンダー部分に車載工具や取説・保険関係の書類を収納しておく収納ケースが付いてたんですが、セローもそうですが、最近のバイクにはそんな気の利いたケースは付いてないような気がします。

 

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オンロードモデルだと、シート下に収納スペースがあったりしますが、意外と無駄なスペースがないセロー250は、いったいどこに車載工具を収納するスペースがあるのか?


ダウンロードした取扱説明書を読むと疑問が解けました。


セロー250の収納スペースはここにありました。

 

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D型の輪っかの付いたビスを手で回して取ります。

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カバーの上部の固定ピンを引っ張ってカバーはずして、思いっきり引き抜くと車載工具の収納スペースがあり、そこに車載工具もありました。

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車載工具収納スペース

 

 

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水冷のエンジンだとラジエーターがあるので無理ですが、空冷エンジンのセローならこの場所を収納として生かせます。考えた人、天才!


反対側には書類を収納するスペースがあります。

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 コインかプラスドライバーで回せるボルトをゆるめて、カバーを同じ要領で引っ張り抜いて使います。

 

■セロー250のメンテは車載工具だけでじゅうぶんか?


セロー250に付属している車載工具です。

 

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必要最小限ものです。


今後、メンテナンスをしていく上で、どうしても必要ならツールを足していこうかと思いますが、昔から車載工具だけで、オイル交換チェーンの張りの調整もやってきてますし、最小限のメンテならこれだけでじゅうぶんかな。

 

自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス

自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス

 

 

自分では手に負えないメンテや修理はバイク屋さんに頼むのが一番という考えなので、いいバイク屋さんとの人脈作りを大事にしていこうと思います。

 

 

 

パーフェクト・ジオングの大きさがヤバい! やっぱ足は無くてよくね・・・

 

◆【マスターグレードモデル】パーフェクト・ジオングやって来た!

「鉄血のオルフェンズ」が終了して以降、めっきりガンプラの購入及び作成に力が入らなくなり、1年以上も経って、今もロスは続いてます。

 

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ガンプラを作らなく(素組ですが・・)なった理由としては“鉄血ロス”もありますが、50も過ぎて、老眼がひどくなってきたこともあります。


そんな50過ぎのオッサンの誕生日なんて家族すら興味ないわなぁ・・・と誕生日当日、ふてくされていると、今年就職した息子からサプライズ!


ジオン公国軍 ニュータイプ専用モビルスーツ MSN-02パーフェクト・ジオング
1/100スケール マスターグレードモデルをプレゼントされ思わず感動・・・

 

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って、しかし幅590mm×高さ400mm×奥行170mmの箱はデカすぎる!

スーツケースよりデカイ!


MGマスターグレードなんて作ったこと無いし!


1/100スケールって、通常のモビルスーツでも20cmあるのに“足付き”のジオングって、デカすぎでしょう。

(キットが完成すると高さ36cmになるようです)

 

◆ジオン公国軍ニュータイプ専用モビルスーツ【ジオング】とは?

ファースト・ガンダムにおいて、主人公アムロ・レイの宿敵、シャア・アズナブルが最後に乗機したラスボス的な機体で、ニュータイプが遠隔操作してオールレンジ攻撃ができるサイコミュ・システムが搭載されてます。


ジオングと言えば印象に残っているのが、テスト試乗もなしにジオングをあたえられて、戦況思わしくない最終決戦にのぞむシャアに対しての、あの有名な現場サイドの会話です。


シャア:『足が付いてない・・』

技官:『あんなのタダの飾りです!』

 

間に合わなかった言い訳として言い切りやがったコイツ・・と内心シャアは思っていたんじゃないでしょうか。


劇中ではRX-78ガンダムとは相打ちとなり、撃破されました。


キットの説明書のこじ付け情報によると、ジオングはサイコミュ機能搭載を前提とされるジオン軍のモビルスーツ開発計画の「ビショップ計画」から派生した機体で、そもそもサイコミュシステムの小型化が追いつかなかった為に“巨大化”してしまったようです。

 

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ア・バオア・クー要塞には2体のジオングが格納されていて、脚部ユニットも1体分が完成されてたようです。


1体はシャアが乗機、もう一体と脚部ユニットはア・バオア・クー攻防戦で喪失されたとされています。それが「パーフェクト・ジオング」だという説です。


しかし、足を付けると36mにもなる機体に機動兵器が務まるかどうか疑問です。巨大化するほど標的になりやすくなりますし、重力下の戦闘にでも足のユニットが重量に耐えられるのか?


劇中で未完成だったジオングの完成した姿は確かに気になってましたので、バンダイさんも、よくキット化してくれたものです。

 

◆1/100スケールMGモデル MSN-02パーフェクト・ジオングの内容

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貰ったものは当然、箱を開けて中身を確認しました。


ひと目見て、そのランナーの数の多さに驚愕しました!

 

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パーツリストを見ると25のパーツに分かれていて、ビスも組み立て工程の中で使うようです。


マスターグレード恐るべし・・・引いてしまうレベルでした。


これを完成させる気力と体力が果たして今の自分にあるのか自問自答しましたが、スグに答えが出そうにありません。


当面は箱のまま飾っておくことにしようと思います。

 

MG 1/100 MSN-02 パーフェクトジオング (機動戦士ガンダム)

ガンダムコレクションDX3 パーフェクト・ジオング 《ブラインドボックス》


HGでナラティブ・ガンダムのガンプラ出たら、そっちを先に作ってしまいそう・・・

 

中高年ライダーの仲間入り!JAバイクローンでバイクを買う!

JAのバイクローン(マイカーローン)の事前審査をパスし、嫁の許可を得た私は、念願のバイクの購入に踏み切りました。

 

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JAバイクローンの借りる金額の枠としては事前審査で70万円で申し込んでたのですが、月々の支払いのことを考えると5千円ちょっとで支払っていける程度に抑えないと“おこずかい制”サラリーマンはしんどいです。

 

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そこで、バイクと自賠責保険、その他ヘルメットやグローブにライディングシューズを含めて50万円~60万円までで、ローンを組もうと考えました。


バイクローンの本審査には、見積もりを付けないといけないので、先に購入するバイクを決める必要がありました。


バイク選びですが、普通二輪免許の中免ライダーなので、400ccのバイクに乗りたいところですが、維持費のかかる車検の事を考えると、車検の無い250ccに決めました。


前から気になってたのが、今流行りのアドベンチャー・タイプのスズキのVストローム250

 

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出典:https://bikes.suzuki.co.uk/


パニアケースを付けるとムチャカッコいい!


そもそも、もう一度バイクに乗りたいと思い始めたのが、YouTubeなんかでこのバイクの動画を観てからなんです。


でも、流行りだけでこのバイク選んでも、長く乗ることは出来るのか?


と、冷静になって、ふと考えてみた時に、今の自分のライフスタイルを考えた上で、頻繁に高速道路使ってのロングツーリングに行く時間があるのか?


50過ぎという歳も歳なので、バイクにそんなにスピードは求めていない。


林道なんかもちょっと走ってみたいけど、スズキのVストローム250はスタイルこそオフロードモデルに見えるが、どちらかと言うとオンロード志向。


色々考えた末、選んだのがヤマハのセロー250でした。

 

 

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出典:http://www.bikebros.co.jp/


ツーリング・セローが欲しかったんですが、ちょっと予算オーバーしそうなのと、ゆくゆく自分でカスタムしていく楽しみもあるんじゃないかと思い、通常のセローをネットで探しました。


中古で走行距離の浅い、2017年モデルを見つけたので、さっそくお店に行って、見積もりをもらいました。


5万円の手付金を払えばバイクをおさえておけると言われたのですが、あいにく5万円の余剰金も持てない“おこずかい制”のサラリーマンの身なので、売れないことを祈りつつ、お店を後にしました。


早急に源泉徴収票や住宅ローンの残高明細書、印鑑証明・住民票とバイクの見積書をそろえてJAバイクローンの本申し込みをしました。


3日くらいで「本申し込みが通りました」の回答を受けたので、嫁に「ローンがおりたらすぐ返すから!!」と頼みこみ、セローをおさえておく手付金を借りました。


しかし、JAバイクローンでローンを組むにはもう一つハードルがあったのです。


JAは農業協同組合なので、ローンでお金を借りるにあたり、出資金を納める必要がありました。(先に言ってよ・・・)

 

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出資金の額は、農協によって違うようですが、私が利用したJAは3万円でした。


もう嫁には頼れないし、この日の為に昼めし代を500円以内に抑え、温存していたこずかいと、コツコツとへそくりしてたお金をかき集めて何とか3万円を工面し、金消契約をすることが出来きたので、無事に相棒を手に入れることが出来ましたよ~~!

 

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結局、57万円を10年間借りるローンを組み、毎月5,710円返済していくバイクライフの始まりです!

 

SEROW ONLY【セローオンリー】 (ダートスポーツ10月号増刊)

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テラフォーマーズ21巻やっとでた!ネタバレ人間ではいられない!

 人間五十も過ぎると、さすがに週刊誌買ってマンガを読むことは無くなりましたが、単行本で集めている作品はあります。


それが、アニメ化もされ、“このマンガがすごい!2013年版”オトコ編1位を受賞した「テラフォーマーズ」です。

 

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西暦2599年より500年前、火星を人の住める惑星にする為にテラフォーミング目的で放たれた苔と数匹のゴキブリ・・・。


そろそろ火星の地球化計画も大詰めを迎え、火星の調査とゴキブリの駆除に向かった有人宇宙船「バグズ2号」の乗組員達が火星の大地で見たモノは、たった500年の間に人間に進化したゴキブリ(テラフォーマー)達だった。


ゴキブリが嫌いな人は多いはず、
(逆に好きだという人に会ったことはありません)


そのゴキブリが人間の様に進化して、能力はゴキブリの能力がスケールアップされているのですから、動きは素早く、力も強く、空も飛ぶのだから、普通の人間がかなうワケがない。


人間がゴキブリを嫌いなようにゴキブリも人間に対して嫌悪感むき出しで襲ってくる。


「バグズ2号」の乗組員達はあらかじめ過酷な火星環境に適応するように成功率30%のバグズ手術を受けており、“薬”を注射することにより細胞が変化し、各人、適合した昆虫の能力を発揮できるようになり、数で奇襲してくるゴキブリとの戦闘が繰り広げられることになる・・・。


これがテラフォーマーズの序章となります。
(正確にはバグズ1号計画からになるんですが)


このへんの話は私は観てませんが実写映画化されたところではないでしょうか。

テラフォーマーズ(初回仕様) [Blu-ray]

映画は大ゴケしたようですが・・・。

 


テラフォーマーズの面白いところは、人間対ゴキブリというぶっ飛んだ構図と、各国首脳やマーズ・ランキング1位ジョゼフ・G・ニュートンが当主のニュートン一家の陰謀や策略がからまってのストーリーと、現代社会にも見る人間の縮図が描かれているところでしょうか。


ジョゼフ・G・ニュートンの特性というか能力も明らかになってないのも気になります。


20巻が2017年2月に発刊されて以降、原作者の貴家悠(さすがゆう)氏が病気療養の為、ヤングジャンプの連載も休載していたこともあり、21巻がなかなか出なかったのでヤキモキしてましたが、2018年8月下旬にやっと発行されて続きが読むことが出来て感無量です。


しかし、20巻を読んでから約1年半ぶりの21巻だったので、ストーリーが飛んでしまい、何でこうなったんだっけ?と、読みながら記憶をたどることになりました。
もう一度おさらいの意味で20巻から読めばよかったんですが・・・。

 

テラフォーマーズ 21 (ヤングジャンプコミックス)

テラフォーマーズ 21 (ヤングジャンプコミックス)

 

 

主人公の膝丸 燈(ヒザマル アカリ)ミッシェルさんは21巻にはあまり出番無かったようですが、中国に捕まった小町元艦長蛭間元総理のオッサン同士の熱い殴り合いが個人的によかったです。


なんか蛭間 一郎カッコ良すぎです。


でも私が「テラフォーマーズ」の中で1番好きなのは、状況や能力を説明してくれるナレーションの人?なんですけど。

 

テラフォーマーズ コミック 1-20巻セット (ヤングジャンプコミックス)

 

 

 

 

カネなし中高年サラリーマンのバイク購入方法!バイク今から乗るの!?

 

若者の車離れもそうですが、国内のバイクの売り上げが減少傾向にあるようです。

 

ただ、昔バイクに乗っていた中高年者が、また再びバイクに乗りはじめている傾向も少し前から出て来てます。

 

私も昔はあるマンガの影響で、よくバイクに乗って、峠やツーリングに行ってました。

 

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今でもヤフオクで出品されている昔憧れの車種を見つけたり、YouTubeのラーメン・ツーリングの動画を見てると、


「バスケがしたいです」ではなくて、「バイクに乗りたいです!」という気持ちが沸々と沸いてきます。


常々、嫁には「バイクほしいなぁ~」アピールはしているのですが、完全無視されてます。


まあ、まだ手のかかる子どももいるし、住宅ローンもまだまだ払い続けなきゃいけないし、何かとモノ入りはあります。


お金をコツコツ貯めて、貯まってから買えばいいか・・・いやいや、よくないわ。


気がつけば50過ぎですから、


お金が貯まってからなんて考えてたら、本当にあっという間に歩くのも困難なヨボヨボの爺さんになってしまう!


夢は見るものでなく、叶えるもの!

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何とか、お金のない中年サラリーマンの男でもバイクを買う手段はないものか・・・。
考えるに、やっぱりローンしかないか・・・に至りました。


バイクローンと言っても、信販系やバイク店が取り扱ってるローンもありますが、金利がけっこう高かったり、ローンの期間が短かったりするので、


中高年サラリーマンの小遣いでも払っていけるバイクローンかマイカーローンは無いものかと色々調べると、サザエさんのテレビCMもやってたJA(農協)のマイカーローンが金利が3.775%で10年間組めるので引っかかってきました。

 

www.jabank.org


3.775%は決して安い金利ではないですが、ローンの期間が10年間(120回)で組めるので、今後10年間バイクに乗れるのかは後にして、月々の支払いが5,000円ちょっとで50万円ちょっとの資金が調達できます。


しかし、楽天カードの審査が通らなかった自分が、

 

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果たしてマイカーローンが通るのか?


という一抹の不安もよぎりましたが、JAのマイカーローンはネットから事前審査が出来るので申し込むことにしました。


「お・・俺さぁ~・・も、もしバイクローンの・・審査・通ったら・・・バ・・バ・バイク、・・買おっか・・な・・ぁ・・・」


と、それは、それは、恐る、恐る、慎重に嫁に言うと、


「買えば」という以外にもアッサリした返事。


常々バイクほしいをアピッてた成果でしょうか。


1週間くらいで事前審査の結果ってくのかなぁ~と思っていたのですが、ネットで申し込んであくる日の夕方くらいの仕事中にスマホが見知らぬ番号で鳴るので出てみると、


「JAの○〇支店の融資係ですが、申込されたマイカーローンの事前審査が通りましたと保証会社から連絡がありましたので、少しでも早くお伝えしようとお電話させていただきました。」


「ハ・ハヤッ!!」

 

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何事も行動してみるもんですね・・・。


この瞬間、まだ本審査もしてないのに「勝った・・・。」という心境になりました。


この瞬間から、再びバイク乗りになるための歯車がゆっくりと動き始めました。

ニヤッ。

 

ホワイトベース二宮祥平のとりあえずバイクに乗れ!

ホワイトベース二宮祥平のとりあえずバイクに乗れ!

 

 

ジブン手帳使って半年になりますが、大変なことに気づいた!!

 

2018年年始から今まで使っていた手帳からコクヨのジブン手帳に変えて、早くも半年あまりが経ちました。

 

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去年まで使っていた「EDiT」では月間と1日1ページでスケジュールやタスク管理をしていました。

 


最初は、はたして手帳を変えてスケジュール管理が上手く行かないようになったらどうしよう。という不安はありました。

 

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ジブン手帳月間と週でのスケジュールとタスク管理に変えても2、3日すれば慣れてきたので今では全く違和感なく使えています。



 

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今までの使っていた手帳は、1年1冊で終わりの手帳だったので、家族の誕生日や記念日、仕事での大事なIDやパスワードも手帳が新しくなれば、その都度書き写して来ました。


でも、ジブン手帳ならLIFE・DIARY・IDEAの三つに分かれて管理できるから、年が変わってもDIARYだけ差し替えれば、引き続き使っていけるので書き写す手間が省けて超便利です。

 

(書き写すのも1年に1回の恒例行事化していたので、特に面倒くさいということも無かったのですが)


ただ、ジブン手帳を使って半年経って、最近あることに気が付いたんです。


年初にLIFE「100WISHES LIST~ヤリタイコトヲ ヤリマショウ~」のリフィルに書き込んだ自分の「やりたいことリスト」の内、一つもやってないことに気が付きました。

 

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書き込んでから半年も経っているのになんという事か・・・。


しかも、実際やりたいことのリストは100も書き込めておりません。


特に達成不可能な事を記入するのではなく、身近なところから達成できるように簡単なことを書いてるだけなのに一つもやってない・・・。

 

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昔読んだ、カリスマ・マーケッターの神田 昌典氏の著書「非常意識な成功法則」に、目標や達成したいことを紙に書くと潜在意識が働いて無意識に脳が書いた目標に向かってアンテナをはり、行動するようになるというようなことが書いてあったような気がするんですが、

 


私の脳はぜんぜん働いてないんでしょうか?

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そういえば紙に書いた目標を毎日見てニヤニヤするというよな事も本には書かれていたような気がするので、これをやってなかったせいかもしれません。


取りあえず、ジブン手帳のLIFEの「100WISHES LIST~ヤリタイコトヲ ヤリマショウ~」のやりたい事のリストを年内にすべて埋めることを目標にしたいと思います。

 

そして、もう一つのそういえば・・・

 

この前本屋でこんな表紙の新刊本を見ました。

 

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この手の売り方はもしや神田 昌典氏では・・・と、思ったらやっぱり「非常意識な成功法則」の新装版でした。


この本、新装版が出るのはこれで2回目じゃないでしょうか。

 

もしかしたら、表紙を変えただけ?


前にも新装版出た時買ったのですが、さすがに新装版と言っても同じ内容の本を3冊もいらんだろうと思い、その時購入するのはやめました。


しかし、使い古されたキャッチコピーとは言え、買うなと言われれば、ちょっと気になります。


これが神田 昌典氏の名を轟かせたエモーショナルマーケッティングということか・・・。

非常識な成功法則【新装版】